鉄道の日・特別展示
１０月１１日(日)のくりでん乗車会では、鉄道の日イベントとして、特別車両の展示を行いました！
当日の様子を写真で紹介します！
ＤＢ１０１
石越駅の東北本線に直接入線できない電気機関車(ＥＤ２０形)に変わり、石越駅で荷物の積み替えのために 活躍した車両です。これらの車両は、１９５０年代中頃より活躍していたＤＢ５１，５２の後継として、１９６５年９月に 導入されました。なお、同時に製造されたＤＢ１０２は、細倉鉱山駅での作業時に使われていました。 1987年の細倉鉱山閉山に伴う貨物輸送廃止後は、２００５年までバラスト（線路上にある砕石・砂利）の運搬や 駅における車両の入れ替えにて使用されました。時代によって仕事内容が変わった機関車です。
（くりでんミュージアム学芸員 三宅元氣 くりでんアレコレ３４号より）
ＴＭＣ－１００Ｆ
この車両は、１９６７年製の保線作業用の軌道モーターカーです。１９９３年に栗原電鉄に導入され、除草剤散布 作業やバラスト（線路上にある砕石・砂利）散布作業で活躍していました。なお、日中の作業は通常の営業時間と 重なるため、事前に作業申請をしたうえで線路封鎖をし、３０分程度の限られた作業時間で行っていました。
（くりでんミュージアム学芸員 三宅元氣 くりでんアレコレ３６号より）
ワフ７４
１９１５年１２月に天野工場にて製造された木造貨車です。１９５５年にト１０２，１０３と同様、西武鉄道から4両譲り 受け、この車両だけ少し遅れて1959年に入線し、主に駅に預けられた荷物の運搬をしていました。他の３両(ワフ ７１～７３）は１９８０年代までに廃車となりましたが、この車両は２００５年に除籍となるまで除草剤散布などの作業車 として活躍しました。 型式番号の「ワ」とは有蓋車(Ｗａｇｏｎの頭文字)を、「フ」とは緩急車を意味します。
（くりでんミュージアム学芸員 三宅元氣 くりでんアレコレ３５号より）
ト１０２
主に資材の運搬にて使用された木造の貨車です。くりでんの創業よりも早い１９０７年４月に、日本車両製造会社で 製造されました。１９５５年、くりでんが線路幅を７６２ｍｍから１０６７ｍｍへ改軌したことに合わせて西武鉄道から 譲り受け、ト７４～７６から改番してト１０１～１０３として入線しました。ト１０１は１９８３年に廃車となりましたが、ト１０２と ト１０３はレールにまくバラスト運送などで２００５年まで使用されました。 なお、型式番号の「ト」とは無蓋車(ｔｒｕｃｋの頭文字)を意味します。
（くりでんミュージアム学芸員 三宅元氣 くりでんアレコレ３５号より）
若柳駅では、マリーゴールドやジニアが咲き、秋らしさを感じることができます。
１番線で特別車両展示、２番線で乗車体験を行いました！
くりでん乗車会開催日には、くりでんミュージアムの工作機械のデモ運転も行います！
くりでんＴシャツを着て遊びに来てくれるキッズのお客様が増えてきました★
ありがとうございます！
開催中の企画展「展示図録制作 活動報告」では、学芸員が制作しているフリーペーパーくりでんアレコレを配布中です。
館内の展示物から若柳駅の保存車両まで解説しておりますので、ぜひご覧ください！
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